上汽月销量创新高，智己沦为鸡肋乘用车上汽集团上汽通用五菱

编辑导语：从年初定下的600万辆销量目标来看，目前上汽集团仅完成56.3%，完不成既定的目标销量已经是板上钉钉的事情

得益于国内汽车销售旺季“金九银十”的节点，在10月初上汽集团也交出了不错的成绩单，其9月份销量创下今年年内新高，达48.22万辆。虽然环比实现了13.91%的正增长，但仍旧有6.75%的同比下跌。

至此，今年前三个季度上汽集团整车批发销量分别为89万辆、118万辆和131万辆，共计实现了337.7万辆的批发量，同比下滑10.4%。

从具体板块来看，上汽集团旗下的合资板块依然是下滑态势居多；在自主品牌方面，其高端新能源品牌智己表现不佳，从目前的销量来看，其很难承担起上汽集团新能源转型“先锋”的重任。

合资板块依旧下滑

虽然上汽在9月创下年内最好单月销量成绩，但是从集团旗下各板块的情况来看，却也是不同的景象。

其中，上汽大众9月销售12万辆新车，同比下滑7.8%，三季度累销83.2万辆，同比下降13.5%；上汽通用销售10万辆，同比下滑10.7%，三季度累销72.4万辆，同比下降15.2%；上汽通用五菱销售13.5万辆，同比下滑17.8%，三季度累销88.6万辆，同比下降17.7%。

值得一提的是，在上汽大众阵营中，虽然燃油车的比例被进一步压缩，但其新能源增长在近几个月迎来爆发式增长。

自主上升，智己难熬

与合资板块的全线下滑相对应的是，自主品牌板块的增长。9月份，上汽乘用车销售汽车9.2万辆，同比增长23.4%；今年前三季度累计销售汽车65.1万辆，同比增长6.4%；上汽大通当月销售汽车1.9万辆，同比下降11.7%；今年前三季度累计销售汽车16.2万辆，同比增长6.4%。

不止荣威，上汽乘用车旗下的名爵也加入了价格战中。而这也在一定程度上带动了上汽乘用车9月份的整体销量。

但与乘用车板块的上涨不同，上汽集团的新能源在9月份发展并不顺畅。数据显示，9月份，上汽集团旗下新能源汽车的单月销量为93527台。相比去年同期，其销量下滑了1.94%。

其中，上汽集团旗下的高端新能源品牌智己销量依旧不温不火。官方数据显示，9月份智己销量为1805辆，同比增长77.13%；今年前三季度累计销售1.51万辆，同比增长391.39%。值得一提的是，智己的大幅增长主要建立在去年同期基数极低的基础下，况且相较于同期选手，智己已经被远远抛在身后了。

同为传统车企的高端新能源品牌，长安深蓝汽车在9月份交付17370辆，14个月销量已突破10万辆，就连此前和智己处于同一窘境的阿维塔销量也在9月份破3000辆；岚图汽车也已经进入平稳的月销量破5000辆的状态。反观智己，7月份销量1722辆、8月份销量1802辆、9月份也仅1805辆，迟迟无法突破2000辆大关，这对于上汽集团而言，无疑是拖累其转型脚步的。

从整体上来看，上汽集团虽然在9月份年内最佳的销量成绩，但从年初定下的600万辆销量目标来看，目前上汽集团仅完成56.3%，完不成既定的目标销量已经是板上钉钉的事情，接下来，上汽集团如何尽快在第四季度赶超自己，向年销量目标靠拢是其重要课题。

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