智己LS7是智己的第二款汽车，继承了智己L7扎实的性能和做工用料。但是，甫一上市，其订单就受到了媒体的质疑。去年推出的智己L7销量不佳，这次的LS7，智己高额让利，志在必得，智己LS7能否帮助智己扳回一城？
从2023年3月份开始，智己LS7在全国各地开始第一批交付。
这款汽车，是智己汽车推出的第二款车型。继承了智己L7的风格，但是在舒适性上有所加强，同时，价格更有诚意。
但是陆玖商业评论发现，这背后，是新能源车企的潜规则。几乎所有的新能源车企，都存在类似问题。在行业内，首批大订，大约只是盲订用户数量的30%-50%。盲订条件优厚、订单可退可转让，导致其中有利可图，是导致这种现象的根本原因。
抛开这些纷扰，注重舒适性，并且在价格上展现最大诚意，甚至"亏本卖"的智己LS7，市场表现到底如何？
所谓盲订、预定的玩法，是从特斯拉开始的。在汽车刚刚发布之后，到汽车正式交付之间，用户可以在网上预订。这中间通常会有几个月的时间。用户可以取消，也可以进一步锁单，确定购买。
通过让用户预订汽车，厂家可以评估汽车市场受欢迎程度，也起到宣传预热的作用。
预订、盲订现在是新能源车的通用玩法。
一位理想销售人员告诉陆玖商业评论，一般来说，预订，也就是所谓的小订，到最后的大订锁单，大约是30%左右的比例。后面的70%左右，也有一部分没有立刻锁单的，可能往后等一等，大部分自己退单了，或者看到车卖的不错，就到闲鱼上去转让。
这其中，当然不排除品牌方为了冲盲订订单数，让公司的员工发动周围朋友，去盲订的情况。
还有一部分是黄牛，在闲鱼上，陆玖商业评论看到一个转让LS7订单的用户，叫价500元。通过浏览该用户的页面可以看到，除了智己LS7，这个账号还在出让理想L7、集度、极氪等品牌的盲订订单，加价从500-1000元不等。
另外，还有一个有意思的现象，一些老车主也会持续关注品牌的新产品，甚至会下订单。在闲鱼上，一位转让LS7订单的用户，加价200元转让LS7订单，他表示，自己是L7车主，下订单就是薅个羊毛。
还有一种更为普遍的现象，就是销售人员自己下盲订单。
在盲订的时候，销售人员会自己下好几个订单，囤在手里。因为盲订的权益往往比较优厚，所以，汽车上市后，销售人员为了拉客户，就会把这些订单转让给客户，让客户享受到这些优惠。通过这种方式，销售人员卖了车，车主也享受到了权益。
"有时候，一些下订了不想要的车主，也会联系销售，销售可以买下这个订单，或者遇到想买车的车主，就拉个群，让他们线上联系转让订单，这样卖了车也是销售的业绩。"一位销售表示，销售卖一单能赚2000块钱，无论是自己手里囤几个单子，还是找撮合盲订转让，都很划算。
转让订单有什么油水？
盲订的权益太好，是闲鱼上出现订单转让情况的根本原因。
以智己LS7为例子。
目前，在智己的商超店里，购买智己LS7，优惠条件已经很多。比如可以享受终身免费的整车和三电质保，以及一年的免费智驾，还有配置升级的优惠。
尤其是配置升级，极具诱惑力。智己LS7的零重力浮感座椅和副驾的可折叠功能，都是免费赠送的，加上其他的硬件上的优惠，总价值可以达到约4.4万。所有这些优惠，截止到4月10号。
但是，智己LS7盲订的权益，比这个更大。
根据公开信息，盲订智己LS7，可以享受3680终身智能驾驶，前排座椅通风，高定车漆以及3888的基金，还有免费充电桩或者电费抵扣。在闲鱼上，一位转让订单的黄牛表示，盲订的智己LS7订单，比现在在店里订，大约可以便宜2万元左右。
也正因为这种优厚的权益，让黄牛看到有利可图，出现了订单买卖和转让的情况。
当然，订单转让价格的高低，还和新能源汽车品牌的热度有关系。如果车型受欢迎，转让价格就更高。相比之下，智己LS7的权益虽然高，但因为知名度还不够，所以在闲鱼上，其转让价格没有太离谱。
在锁单之前的小订单可转让，也是造成盲订转让的原因之一。
根据陆玖商业评论的调查，理想、极氪、小鹏等新能源车企，在小订的阶段，都是可以转让的。特斯拉稍微严格一些，特斯拉的一位销售表示，特斯拉官方是明令禁止的，对于转让订单，都会查相应的资料，但是要差的不是太多，问题也不大。
实际卖的怎么样？
但是在销售端，智己的销售人员，对于智己LS7都比较乐观。
该销售表示，智己LS7这款车，配置高，而且优惠力度也大，所以其实很多人还是很喜欢的。
"我们都觉得这款车会卖的不错，智己L7那款车不走量，我们现在都不怎么推了。"销售预估，智己LS7这款车，3月份的交付量大约为四五千，之前的智己L7，口碑很好，但是销量差。"它的定位有点问题，是偏运动操控的中大型轿车，奔驰宝马的车主看不上，年轻人喜欢，但是又买不起。"
智己LS7，虽然没有了保证操控感的"四轮转向+混合胎宽"的设计，但是增加了空气悬挂，而且有零重力座椅，在舒适性上大大加分。价格在32.98-45.98万。
智己销售人员分析认为，智己LS7之所以会卖的好，除了优惠力度大，还有舒适性，还因为累积了L7的好感，因为之前大家对智己L7的评价都不错。
上海百联南方购物中心店的销售告诉陆玖商业评论，从2月10日开始，大约不到一个月的时间，他门店已经预订了70台左右。王府井APM体验中心店销售表示，他们大约也有50台的预订。
顶着订单数据"造假"的压力，智己LS7在3月1日开启了全国的首批交付。
根据知情人的消息，智己在3月5日，在北京朝阳区举行了LS7交付仪式，现场交付了四辆车。
即使考虑到这是首批交付，以及交付能力等种种原因，四辆车的数量看起来还是偏少了一些。根据乘联会数据，智己LS7在2月份的销售数量为1009。
除此之外，智己汽车的渠道建设推进偏慢。
根据陆玖商业评论的观察，在2022年10月份，智己在北京有5家体验中心和交付中心，从去年10月到现在，5个月的时间只增加了一家，望京的凯德Mall，还是在3月1日刚刚开业的。
从2023年春节之后，新能源汽车开始了一波降价潮。无论是极氪还是小鹏，以及与智己同属上汽集团的飞凡汽车，都进行了变相的降价活动。智己也不例外，智己LS7的降价幅度很大，一位销售告诉陆玖商业评论，现在的智己LS7，就是亏本卖。
注重操控感的智己L7销量没能起来，智己LS7调整了策略，在产品上做了调整。同时，试图通过大幅的补贴占领市场。作为上汽集团品牌向上的重要抓手，智己汽车能否凭借LS7，在新能源汽车中占据一席之地？