智己汽车将继续向上发力，深筑智能化护城河，赢下新能源市场耐力赛
2023年史无前例的价格战掀起了汽车行业变革的序幕，成功入围下一轮淘汰赛的汽车品牌将在2024年迎接更为关键的生死战。
这些汽车制造商面临的是准备更加充分的竞争对手、正在重塑的产业价值链以及难以预测的市场行情。而在各细分领域中，竞争最激烈的是20至30万元级的乘用车市场。
一方面随着汽车消费升级，这一价格带成为中国乘用车市场的核心增量市场。面向广阔的消费者群体，各家新能源汽车厂商纷纷推出的拳头产品；行业开创性车型特斯拉Model Y也依然具备相当的品牌影响力；另外，在中国市场深耕数十年的燃油车品牌同样在这一区间拥有不容小觑的底蕴。
想要在激烈的环境下获得一席之地，唯一不变的是技术制胜。智己LS6正是凭借越级的产品实力和满足用户的智能化体验，在红海市场中保持领跑姿态。尤其在各大厂商加码的智能驾驶方面，智己汽车已经身处第一梯队。
今年智己汽车将继续加码推出“爆款双子星”智己L6。凭借上汽集团带来的供应链及成本优势，智己汽车将继续向上发力，深筑智能化护城河，赢下新能源市场耐力赛。
几乎所有身处中国市场的汽车公司都达成了一项共识，2025年前后汽车行业淘汰赛将会分出胜负。要想进入决赛，拿下足够的市场份额是首要目标。
光大证券研报预计，2024年国内新能源车销量同比增速回落。20至25万元纯电等主力价格带的新能源车型数量增多，预计市场竞争进一步加剧。
其中，中大型纯电动SUV市场已经成为了兵家必争之地。小鹏G9、阿维塔11、蔚来ES8等多家新势力的拳头产品，都不惜以价换量参与市场竞争之中。
智己LS6作为后来者，却一跃而上成为了这一细分市场当之无愧的冠军车型。根据官方数据显示，自10月中旬上市以来，智己LS6销量势头迅猛。去年11月、12月和今年1月，智己LS6连续3个月排名“中大型纯电SUV”销量第一，且领先优势明显。
为了抢占消费者对品牌的实力认知程度，一些新势力企业开始发布周度销量。而在这其中，智己LS6连续13周霸榜“中大型纯电SUV”的第一。
不同于20万元级别以下的消费市场强调经济适用性，20万元以上的消费者开始看中品牌的豪华调性和智能化需求。多位汽车行业分析师接受界面新闻采访指出，智能化已经取代电动化，正在成为汽车公司核心竞争焦点。
智己汽车从品牌成立之初，即着重提升产品的科技属性，在行业内率先搭载英伟达OrinX超高算力芯片、高线束激光雷达、高通8155智舱SoC芯片等顶格硬件。智己汽车独创了“全画幅数字驾舱屏”一屏呈现未来驾舱形态，同时发力全域深度智能化体验，为用户带来出色的智能出行体验。
值得注意的是，区别于行业内主打娱乐功能为主的座舱，智己汽车以“驾驶第一性”为核心打造未来感的驾舱形态。智己汽车的智能化不是盲目的硬件堆料，而是从用户实际驾驶感受和安全可靠的需求根本需求出发。
例如，智己LS6全系搭载全域数字视野补盲功能，打开全图视野，通过行业首创的雨夜模式、A柱补盲、侧后补盲、后视补盲等高科技解决盲区隐患，不仅带来崭新的智能化体验，而且让出行更加安全。“一键AI代驾”功能则解决城市出行中，狭窄复杂空间驾驶困难的痛点。
智己汽车还可以通过智能化提升驾控性能，为消费者带来与顶级豪华车品牌相当的驾驶体验。今年春季将上线的“ICS云台制动”功能，通过先进的算法赋能高性能硬件，有效降低92.3%的前冲推背感，实现刹车“不点头”、堵车“不晕车”的制动效果，让新手司机也能拥有丝滑和舒适的刹车体验。
在软件定义汽车的时代，智己汽车不仅交付给用户一辆智能电动车，更是一辆可持续升级不断带来惊喜的产品。
今年1月份，智己汽车即推送了新年第一个整车软件版本—— IMOS2.7.0（Beta），为用户带来了手机泊车、洗车模式，以及全景声&立体声调音升级等功能。据统计，2023年，IMOS 全年8次整车软件OTA（大版本迭代），成为软件迭代最多的汽车公司之一。
在诸多的智能化领域竞争中，智能驾驶是最能体现产品的科技属性和厂商的技术底蕴。从去年下半年开始，中国汽车行业已经打响了高阶智能驾驶辅助系统的“开城战”。汽车制造商和供应商们都想把握住智能化带来的下一个电动车增长红利期，头部玩家正在激进扩张。
当前主流汽车公司均基本转向特斯拉在2021年提出的基于视觉系统的3D感知自动驾驶系统架构（BEV+Transformer），利用车辆自身感知能力更全面地了解周围驾驶环境。这套架构让汽车公司不再需要耗费大量时间和成本采集维护高精地图，极大提升了开城速度和智驾普及度。
在智能驾驶方面，智己汽车同样具备第一梯队的实力。智己LS6同级唯一全系配备“超远距高精度激光雷达+OrinX高算力芯片”，这让它在硬件实力上已经具备了城市高阶能力。与此同时，在和行业顶尖的自动驾驶公司Momenta的密切配合下，智己汽车的智驾算法及软件实力同样不容小觑。
智己汽车不仅最早部署了BEV+Transformer算法架构，还对感知领域的占用网络（Occupancy）也有深入研究。D.L.P.、DDLD、Occupancy等算法可以实现全数据驱动，具备更快速的技术进化能力。
在当前汽车厂商都忙于营销开城数量，抢占用户心智之时，智己汽车更专注于将软件能力打磨更到位。智能驾驶从可用到好用最后到放心用，三个层级之间存在大量的提升空间。想要将技术转化为可见的销量数字，最终还是要回归到消费者的实际体验上。
在实测中，相比头部玩家，IM AD 城市NOA每百公里安全接管频次降低近30%；在上海可开启区域比例提升20%。IM AD城市NOA路口通行“更绅士”，绕行避让“更丝滑”，拥堵跟车“更柔和”，全域数字视野补盲“更安心”，信任增强“更拿捏”，让用户更敢用、更爱用。
今年一季度智己汽车的城市通勤模式先行版开启全国范围公测，实现约80%的城市智驾能力，随时都能用，全国都好用；今年6月，智己汽车无图城市高阶直接功能上线，加速覆盖范围。
按照预期计划，年内通勤模式进阶版覆盖全国100城。通勤模式进阶版将进一步实现记忆路线上的路口直行及左右转的领航能力，只需一次导航路径学习，就可无限重复使用。另外，一键AI代驾2.0、记忆泊车、立体停车库泊车等高阶泊车也将陆续落地。
智己汽车智驾进化加速跑中，“安全”始终是最高理念。智己汽车始终秉持“所有智驾产品/功能的上线，必须高于人类驾驶安全三倍以上”的核心原则。
如果仔细剖析智己汽车的技术实力，可以发现从平台架构、三电性能到智能驾驶软件技术，智己汽车都在国内新能源汽车品牌中，具有明显优势。这得益于上汽集团的资源投入和扶持，智己汽车享有上汽集团“新四化”布局多年所积累的一系列尖端技术成果的“优先搭载权”。
以智己LS6为例，除却上述的IM AD高阶智能驾驶、未来智舱等独创领先技术外，还首搭了“准900V超强性能平台”，最高工作电压达到875V，秒杀业内800V车型，极速可达305km/h，刷新量产纯电SUV最高时速纪录，这也是行业内首次将准900V双碳化硅产品投放到20万级市场。
后续，固态电池、整车中央协调运动控制器（VMC）、银河3.0智能车全栈解决方案等上汽集团核心技术都将首先搭载于智己汽车最新车型，形成遥遥领先的独家竞争力。
多名行业分析师向界面新闻指出，2024年市场竞争将会更为激烈，价格战依然会持续。国内市场正处于供过于求的状况，在整体竞争格局稳定下来之前，汽车厂商难以理性定价，这将进一步考验汽车公司的成本控制能力和资金实力。
和初创的新势力企业相比，依靠国有集团的智己汽车一方面不用担心资金的问题，另外可以与上汽集团共享供应链，以更优惠的价格控制造车成本。
这种模式最典型的优势是供应链管理和产能保证。过去一年多，新能源市场上最核心的竞争除了技术和产品、就是保障零部件供应和交付。没有交付，再多的订单也会流失。诸多新势力曾遭遇产能危机，而智己LS6在上市两个月后，产能迅速接近万辆，展现了稳定的爬产能力。
中国最大汽车集团数十年来的积累，已经形成的一条高效供应链，包括但不限于产线把控、供应商协同、物流管理等，这些撑起了上汽集团年销超500万辆的庞大规模。智己汽车联席CEO刘涛指出，“上汽供应链的强大能力，别人复制不了。”
与此同时，智己汽车的合作零部件供应商也与上汽集团有过多年合作。华域汽车、延锋伟世通、纳铁福⋯⋯等都是全球著名供应商，是行业内真正的超级隐形冠军。智己汽车拥有全球最优的顶级供应商资源配置能力，确保拥有零部件供应商开发和生产的最高优先级。
资本市场方面，智己汽车创始轮由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三大巨头联合完成，成为国内首个创始轮即达百亿量级的汽车科创公司；2022年完成了首轮市场化融资，估值近300亿。
一位资深汽车行业分析师告诉界面新闻，脱胎于传统汽车企业的智己汽车同样具备领先的技术创新实力。“大股东和早期股东资本比较厚实，实力强，也会使其有较稳固的状态，是一种避险的投资标的。”
2024年汽车品牌的生死之年已经来到，市场份额依然重要，资金储备和企业运营能力也将成为决定企业生死的重要因素。在诡谲难辨的市场环境里，唯有持续保持对技术的高投入，对用户的高关注，对产品的高输出，才能继续向上突破。
智己汽车也将继续推出第四款产品智己L6。这款产品拥有主导未来的产品力，性能更强，零百加速跻身2秒俱乐部，完美复刻F1驾控体感。与此同时，L6还将搭载半固态电池，CLTC最高续航里程将突破1000km；搭载行业最领先的8295芯片，再一次全面提升智能化能力的上限。
毫无疑问，智己汽车储备多年的技术链、独步全球的供应链以及雄厚的资金链，都将推动智己汽车再造爆款，率先成为破局新赛道的“新生代大厂国家队”。
智己汽车将继续向上发力，深筑智能化护城河，赢下新能源市场耐力赛
2023年史无前例的价格战掀起了汽车行业变革的序幕，成功入围下一轮淘汰赛的汽车品牌将在2024年迎接更为关键的生死战。
这些汽车制造商面临的是准备更加充分的竞争对手、正在重塑的产业价值链以及难以预测的市场行情。而在各细分领域中，竞争最激烈的是20至30万元级的乘用车市场。
一方面随着汽车消费升级，这一价格带成为中国乘用车市场的核心增量市场。面向广阔的消费者群体，各家新能源汽车厂商纷纷推出的拳头产品；行业开创性车型特斯拉Model Y也依然具备相当的品牌影响力；另外，在中国市场深耕数十年的燃油车品牌同样在这一区间拥有不容小觑的底蕴。
想要在激烈的环境下获得一席之地，唯一不变的是技术制胜。智己LS6正是凭借越级的产品实力和满足用户的智能化体验，在红海市场中保持领跑姿态。尤其在各大厂商加码的智能驾驶方面，智己汽车已经身处第一梯队。
今年智己汽车将继续加码推出“爆款双子星”智己L6。凭借上汽集团带来的供应链及成本优势，智己汽车将继续向上发力，深筑智能化护城河，赢下新能源市场耐力赛。
几乎所有身处中国市场的汽车公司都达成了一项共识，2025年前后汽车行业淘汰赛将会分出胜负。要想进入决赛，拿下足够的市场份额是首要目标。
光大证券研报预计，2024年国内新能源车销量同比增速回落。20至25万元纯电等主力价格带的新能源车型数量增多，预计市场竞争进一步加剧。
其中，中大型纯电动SUV市场已经成为了兵家必争之地。小鹏G9、阿维塔11、蔚来ES8等多家新势力的拳头产品，都不惜以价换量参与市场竞争之中。
智己LS6作为后来者，却一跃而上成为了这一细分市场当之无愧的冠军车型。根据官方数据显示，自10月中旬上市以来，智己LS6销量势头迅猛。去年11月、12月和今年1月，智己LS6连续3个月排名“中大型纯电SUV”销量第一，且领先优势明显。
为了抢占消费者对品牌的实力认知程度，一些新势力企业开始发布周度销量。而在这其中，智己LS6连续13周霸榜“中大型纯电SUV”的第一。
不同于20万元级别以下的消费市场强调经济适用性，20万元以上的消费者开始看中品牌的豪华调性和智能化需求。多位汽车行业分析师接受界面新闻采访指出，智能化已经取代电动化，正在成为汽车公司核心竞争焦点。
智己汽车从品牌成立之初，即着重提升产品的科技属性，在行业内率先搭载英伟达OrinX超高算力芯片、高线束激光雷达、高通8155智舱SoC芯片等顶格硬件。智己汽车独创了“全画幅数字驾舱屏”一屏呈现未来驾舱形态，同时发力全域深度智能化体验，为用户带来出色的智能出行体验。
值得注意的是，区别于行业内主打娱乐功能为主的座舱，智己汽车以“驾驶第一性”为核心打造未来感的驾舱形态。智己汽车的智能化不是盲目的硬件堆料，而是从用户实际驾驶感受和安全可靠的需求根本需求出发。
例如，智己LS6全系搭载全域数字视野补盲功能，打开全图视野，通过行业首创的雨夜模式、A柱补盲、侧后补盲、后视补盲等高科技解决盲区隐患，不仅带来崭新的智能化体验，而且让出行更加安全。“一键AI代驾”功能则解决城市出行中，狭窄复杂空间驾驶困难的痛点。
智己汽车还可以通过智能化提升驾控性能，为消费者带来与顶级豪华车品牌相当的驾驶体验。今年春季将上线的“ICS云台制动”功能，通过先进的算法赋能高性能硬件，有效降低92.3%的前冲推背感，实现刹车“不点头”、堵车“不晕车”的制动效果，让新手司机也能拥有丝滑和舒适的刹车体验。
在软件定义汽车的时代，智己汽车不仅交付给用户一辆智能电动车，更是一辆可持续升级不断带来惊喜的产品。
今年1月份，智己汽车即推送了新年第一个整车软件版本—— IMOS2.7.0（Beta），为用户带来了手机泊车、洗车模式，以及全景声&立体声调音升级等功能。据统计，2023年，IMOS 全年8次整车软件OTA（大版本迭代），成为软件迭代最多的汽车公司之一。
在诸多的智能化领域竞争中，智能驾驶是最能体现产品的科技属性和厂商的技术底蕴。从去年下半年开始，中国汽车行业已经打响了高阶智能驾驶辅助系统的“开城战”。汽车制造商和供应商们都想把握住智能化带来的下一个电动车增长红利期，头部玩家正在激进扩张。
当前主流汽车公司均基本转向特斯拉在2021年提出的基于视觉系统的3D感知自动驾驶系统架构（BEV+Transformer），利用车辆自身感知能力更全面地了解周围驾驶环境。这套架构让汽车公司不再需要耗费大量时间和成本采集维护高精地图，极大提升了开城速度和智驾普及度。
在智能驾驶方面，智己汽车同样具备第一梯队的实力。智己LS6同级唯一全系配备“超远距高精度激光雷达+OrinX高算力芯片”，这让它在硬件实力上已经具备了城市高阶能力。与此同时，在和行业顶尖的自动驾驶公司Momenta的密切配合下，智己汽车的智驾算法及软件实力同样不容小觑。
智己汽车不仅最早部署了BEV+Transformer算法架构，还对感知领域的占用网络（Occupancy）也有深入研究。D.L.P.、DDLD、Occupancy等算法可以实现全数据驱动，具备更快速的技术进化能力。
在当前汽车厂商都忙于营销开城数量，抢占用户心智之时，智己汽车更专注于将软件能力打磨更到位。智能驾驶从可用到好用最后到放心用，三个层级之间存在大量的提升空间。想要将技术转化为可见的销量数字，最终还是要回归到消费者的实际体验上。
在实测中，相比头部玩家，IM AD 城市NOA每百公里安全接管频次降低近30%；在上海可开启区域比例提升20%。IM AD城市NOA路口通行“更绅士”，绕行避让“更丝滑”，拥堵跟车“更柔和”，全域数字视野补盲“更安心”，信任增强“更拿捏”，让用户更敢用、更爱用。
今年一季度智己汽车的城市通勤模式先行版开启全国范围公测，实现约80%的城市智驾能力，随时都能用，全国都好用；今年6月，智己汽车无图城市高阶直接功能上线，加速覆盖范围。
按照预期计划，年内通勤模式进阶版覆盖全国100城。通勤模式进阶版将进一步实现记忆路线上的路口直行及左右转的领航能力，只需一次导航路径学习，就可无限重复使用。另外，一键AI代驾2.0、记忆泊车、立体停车库泊车等高阶泊车也将陆续落地。
智己汽车智驾进化加速跑中，“安全”始终是最高理念。智己汽车始终秉持“所有智驾产品/功能的上线，必须高于人类驾驶安全三倍以上”的核心原则。
如果仔细剖析智己汽车的技术实力，可以发现从平台架构、三电性能到智能驾驶软件技术，智己汽车都在国内新能源汽车品牌中，具有明显优势。这得益于上汽集团的资源投入和扶持，智己汽车享有上汽集团“新四化”布局多年所积累的一系列尖端技术成果的“优先搭载权”。
以智己LS6为例，除却上述的IM AD高阶智能驾驶、未来智舱等独创领先技术外，还首搭了“准900V超强性能平台”，最高工作电压达到875V，秒杀业内800V车型，极速可达305km/h，刷新量产纯电SUV最高时速纪录，这也是行业内首次将准900V双碳化硅产品投放到20万级市场。
后续，固态电池、整车中央协调运动控制器（VMC）、银河3.0智能车全栈解决方案等上汽集团核心技术都将首先搭载于智己汽车最新车型，形成遥遥领先的独家竞争力。
多名行业分析师向界面新闻指出，2024年市场竞争将会更为激烈，价格战依然会持续。国内市场正处于供过于求的状况，在整体竞争格局稳定下来之前，汽车厂商难以理性定价，这将进一步考验汽车公司的成本控制能力和资金实力。
和初创的新势力企业相比，依靠国有集团的智己汽车一方面不用担心资金的问题，另外可以与上汽集团共享供应链，以更优惠的价格控制造车成本。
这种模式最典型的优势是供应链管理和产能保证。过去一年多，新能源市场上最核心的竞争除了技术和产品、就是保障零部件供应和交付。没有交付，再多的订单也会流失。诸多新势力曾遭遇产能危机，而智己LS6在上市两个月后，产能迅速接近万辆，展现了稳定的爬产能力。
中国最大汽车集团数十年来的积累，已经形成的一条高效供应链，包括但不限于产线把控、供应商协同、物流管理等，这些撑起了上汽集团年销超500万辆的庞大规模。智己汽车联席CEO刘涛指出，“上汽供应链的强大能力，别人复制不了。”
与此同时，智己汽车的合作零部件供应商也与上汽集团有过多年合作。华域汽车、延锋伟世通、纳铁福⋯⋯等都是全球著名供应商，是行业内真正的超级隐形冠军。智己汽车拥有全球最优的顶级供应商资源配置能力，确保拥有零部件供应商开发和生产的最高优先级。
资本市场方面，智己汽车创始轮由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三大巨头联合完成，成为国内首个创始轮即达百亿量级的汽车科创公司；2022年完成了首轮市场化融资，估值近300亿。
一位资深汽车行业分析师告诉界面新闻，脱胎于传统汽车企业的智己汽车同样具备领先的技术创新实力。“大股东和早期股东资本比较厚实，实力强，也会使其有较稳固的状态，是一种避险的投资标的。”
2024年汽车品牌的生死之年已经来到，市场份额依然重要，资金储备和企业运营能力也将成为决定企业生死的重要因素。在诡谲难辨的市场环境里，唯有持续保持对技术的高投入，对用户的高关注，对产品的高输出，才能继续向上突破。
智己汽车也将继续推出第四款产品智己L6。这款产品拥有主导未来的产品力，性能更强，零百加速跻身2秒俱乐部，完美复刻F1驾控体感。与此同时，L6还将搭载半固态电池，CLTC最高续航里程将突破1000km；搭载行业最领先的8295芯片，再一次全面提升智能化能力的上限。
毫无疑问，智己汽车储备多年的技术链、独步全球的供应链以及雄厚的资金链，都将推动智己汽车再造爆款，率先成为破局新赛道的“新生代大厂国家队”。