年销量瞄准万辆，吉利汽车如何实现

在不断改善业绩稳步向上的同时，吉利汽车也正加快转型的步伐。

8月18日，吉利汽车公布了2021年上半年业绩报告。数据显示，今年上半年，吉利汽车营收为450亿元，同比增长22%；扣除股份支付的股东应占溢利30.2亿元，同比增长31%；股东应占溢利23.8亿元，同比增长4%；净利润24.1亿元，同比增长4%。

“吉利汽车上半年业绩表现符合公司管理层的基本预期。2021年，吉利汽车进入到新的发展周期，我们详细制定了‘蓝色吉利行动一’和‘蓝色吉利行动二’的战略规划。同时也宣布我们的产品全面从3.0时代走向4.0时代。”吉利汽车控股集团行政总裁桂生悦表示。

今年上半年，吉利汽车在中国市场的累计销量为57.68万辆，同比增加13%。展望下半年，尽管疫情和缺芯带来的不确定性依然存在，但吉利汽车方面持谨慎乐观态度，并为应对芯片短缺采取了在供应链采购公司里设立大众物资部、组建特战队小组研究可替代的国产芯片等一系列措施。

吉利汽车集团CEO淦家阅指出，芯片问题存在的变数确实难以估量，但吉利有足够的信心应对，依托吉利在全球的资源协调能力以及吉利大体量的优势，芯片短缺对吉利的影响要比行业低得多。因此，“维持全年153万辆销量目标不变”。

上半年营收同比增长22%至450亿元，利润结构呈现多元化发展

2021年上半年，吉利汽车营收为450亿元，同比增长22%；扣除股份支付的股东应占溢利30.2亿元，同比增长31%，股东应占溢利23.8亿元，净利润24.1亿元。截至6月末，吉利汽车现金净额增加至126亿元，总现金水平相较去年年末增加4%至199.2亿元。

汽车销售及相关服务仍为吉利汽车营收主要来源。1-6月，吉利汽车实现销量63.02万辆，同比增长19%；吉利、几何、领克三大品牌上半年销量均实现了正增长，其中，几何品牌增幅达154%；领克品牌同比增长96.98%至10.8万辆。得益于三大品牌销量的同比增长，今年上半年，吉利汽车销售及相关服务营收同比增长16.58%至393.12亿元，占总营收的87%。

吉利方面表示，今年上半年随着吉利全面进入4.0产品时代，其高端产品销量持续攀升，其中基于CMA架构打造的中国星系列车型上半年销量实现7.7万辆，直接带动吉利品牌产品单车平均售价从去年同期的7.09万元提升至7.5万元，同比增长6%；吉利和领克品牌的平均单车售价较去年同期增长了10%至8.4万元。

平均销售收入的提升也带动了毛利率的上升，今年上半年，吉利汽车毛利率提升至17.2%，税息折旧及摊销前利润率（EBITDA）为13.3%，与去年同期相比提升0.7%。

吉利汽车方面表示，上半年其核心财务指标全面改善，利润结构呈现多元化发展趋势。

除整车销售外，其他业务板块的收入占总收入和净利的比重正逐步提升。今年上半年，研发及相关技术支援服务首次出现在半年报中，该业务收入实现4.47亿元；知识产权许可收入6.37亿元。净利润方面，合营公司（领克和吉致金融）净利润同比增长62%，其中领克净利润增长144%，吉致金融净利润增长41%；技术服务和授权利润占比提升至29%。

上半年业绩发布后，资本市场也对吉利汽车发展持乐观态度。东吴证券分析称，预计伴随着吉利汽车2021年海内外市场同步发力，未来三年销量有望实现持续提升，单车盈利能力也将继续改善。华西证券研报指出，短期看，CMA、SEA等架构平台新车型有望开启新一轮产品周期，量价齐升，业绩修复弹性高；中长期看，电动智能变革给予吉利汽车新的发展机遇。

节能、纯电“双轮驱动”，目标2025年销量实现365万辆

根据财报披露的信息，今年下半年，智能化新能源汽车将成为吉利汽车新产品投放重点。

2021年被吉利称为产品大年，也是其全面步入“4.0全面架构体系造车时代”的元年。吉利汽车方面表示，基于BMA、CMA、SPA、SEA四大模块架构，今年下半年将继续优化产品结构。根据财报透露的信息，今年下半年吉利品牌将推出一款紧凑型轿车和一款基于CMA架构开发的紧凑型SUV车型，领克品牌将推出一款大型SUV车型。

淦家阅透露，到2024年，吉利汽车旗下主力产品将全部转移到CMA、BMA、SPA架构上来，“我们将逐步淘汰低价和老旧产品，实现模块化造车的高品质、高价值和高效益，打造明星产品和爆款产品。”

在优化产品结构的同时，吉利也将智慧及智能化新能源汽车作为新产品投放重点。

今年年初，吉利提出两个新的蓝色吉利行动计划方案，即蓝色行动一和蓝色行动二。其中，蓝色行动一主攻智能化节能和小排量新能源汽车；蓝色行动二主攻高端智能化纯电动汽车领域。

“这两个计划，既保留吉利在智能节能与新能源汽车领域的优势，又开拓高端纯电动智能汽车的新局面，以‘双轮驱动’推动吉利全面新能源化的战略布局。”淦家阅表示，吉利汽车计划年内推出全球动力品牌，并着力打造吉利GHS2.0智混系统。据悉，GHS2.0智混系统将首先搭载在“中国星”系列产品上，并在3年内陆续搭载吉利10余款新车型。

与此同时，为开拓智能化纯电动汽车新局面，今年下半年吉利汽车还将主抓几何品牌。“几何品牌将主攻大众化电动汽车市场，聚力打造高品价比的产品，与极氪高端品牌形成差异化合力，全面发力中国电动车市场。”淦家阅透露。

官方介绍，在产品节奏方面，今年下半年，几何将推出一款A00级纯电产品，以此快速进入主流大众市场；极氪品牌则计划除已推出的极氪001外，目标每年至少推出两款新车。

值得一提的是，在今年上半年业绩发布会上，吉利还特别提到了其制定的业务发展五年规划纲要——目标到2025年，市场占有率位居中国品牌第一，销量达到365万辆（含极氪汽车），其中智能电动汽车占比超过30%。

为实现这一目标，吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事安聪慧表示，极氪汽车将承担65万辆的销量目标，计划到2025年在高端电动汽车市场占有率居全球前三。

作为吉利蓝色行动计划二战略下诞生的高端智能电动品牌，极氪品牌在今年4月正式对外发布，安聪慧透露，目前其首款车型极氪001的订单平均价格已超33.5万元，将于今年10月开始交付。

此外，安聪慧表示，极氪品牌的直营店和补能体系也在紧锣密鼓地建设中，9月份首家极氪中心将在杭州开幕，此后，上海等一大批核心城市的极氪空间也将陆续开业。同时，今年9月开始，极氪还将推出家充服务等一系列补能措施。